スノードライブ (後編)

翌朝、6時前に起床。
ベッドから抜け出し、カーテンを開けてビックリ！。

(前日夕刻の景色)

↓

(翌朝の景色)

予想していたより雪が降ってます。
直ぐに、寄り道しないで真っ直ぐ帰ろうと決断。
朝食まで少し時間があったので直ぐに身支度を整えて、朝食前に
車の雪下ろしをしておこうと駐車場へ行ったのですが、予想以上の
積雪。
前夜、それほど振らないだろうと思ってウィンドウにカバーを掛けて
おかなかったので雪下ろしが大変でした。

朝の一仕事を済ませた後、朝食を済ませ、部屋で一休みした後、
いよいよ出発です。
もう少しゆっくりしたかったのですが、積雪による道路状況が心配
だったので、混雑が発生する前になるべく早く都心へ向かうことに
しました。

宿を8時半頃に出発。

(東急リゾートタウン蓼科内の私道の様子。8:50頃)

予定していたコースは、蓼科～諏訪～中央道～都心までだったの
ですが、ナビによると諏訪周辺が渋滞しているとのこと。
仕方なく諏訪南を目指すことに…。

(路肩が判らない…。9:00頃)

(みっ！、路が判らない…。9:15頃)

ところが、諏訪南I.C.に到着してみると、諏訪南I.C.～小淵沢I.C.
の間が事故により通行止めとのこと。
係員の人にR20で小淵沢I.C.から乗って下さいと言われ、R20へ
下ろうとしたのですが、そちらも既に大渋滞。
慌ててＵターンして、ナビを頼りに別ルートでR20へ出て小淵沢I.C.
を目指します。

(R20富士見町塩沢鉱泉辺り。9:45頃)

渋滞を回避して、すんなり小淵沢I.C.手前まで来れたのですが、
今度は小淵沢I.C.手前の坂で何台かの車が動けなくなっていて
渋滞してました。
それでも何とか止まっている車をすり抜け、10時過ぎに小淵沢
より中央道へ乗ることができました。

(中央道小淵沢I.C.～長坂I.C.間。10:10頃)

そこからはガラガラの中央道を快調に東へと向かったわけですが、
ラジオの道路交通情報によると、相模湖I.C.～八王子I.C.間が
通行止めとのこと。
ならば相模湖I.C.まで行き、そこから東名厚木へ抜けようかな？
と思いつつ、甲府南I.C.を通過し、一宮御坂I.C.を通過…。
そこでちょっと冷静に考えてみたのですが、相模湖I.C.付近の
一般道は行楽シーズンだと渋滞ポイント。回避路も殆ど無い。
今日の状況だと、渋滞は避けられないかな？と思い、慌てて次
の勝沼I.C.で中央道を降り、R137まで一般道を戻って、御坂峠
を越え、河口湖～東富士五湖道路～御殿場～東名のルートで
帰る事に…。

(R137御坂峠手前。途中で引き返す車もいました。11:15頃)

(東富士五湖道路。11:55頃)

(R138須走辺り。もう、路面に雪はありません。12:20頃)

結果的にこの判断が正しかったようです。
全く渋滞に遭遇せず14時前には帰宅できました。
所要時間は5時間半。
往路と同じルートで帰ればゆっくり走っても4時間のコースです。
疲れましたぁ～。

帰宅後、交通情報を見ていると、今走ってきたルートで、事故や
渋滞が多発していました。時間との勝負でしたね。

予想外の大変な一日になってしまいましたが、不謹慎にもスノー
ドライブを楽しんでしまいました。
４ＷＤ＋電制＋スタッドレス＋安全運転？のお陰で、ヒヤッとする
シーンにも遭遇せず、愛車の実力診断をする良い機会でした。
とにかく車も人も過信せず、定石通り”急”の付く操作をしないで
ゆっくり走れば、楽しいドライブになるということを再認識した次第
です。

それにしても、よく頑張ったぞ！。↓

無残な姿…何の車だか判らない!!。

タグ：cayenne カイエン ドライブ